COLD & CO au salon SITL 2025

Pour acheminer des produits frais ou des produits congelés en ville, deux logiques s’opposent : le camion frigorifique, qui produit du froid en continu, et le froid passif, qui transporte une réserve de froid sans énergie. Le choix n’est pas seulement technique, il engage des coûts, des contraintes opérationnelles et une empreinte carbone très différentes, […]

Un conteneur isotherme passif conserve la température grâce à son isolation et à des accumulateurs de froid, sans aucun moteur. Un conteneur actif, lui, produit du froid en continu via un moteur embarqué. La différence tient donc en une idée simple : le passif maintient la température, l’actif la fabrique. Le passif convient au transport

Durant la SITL 2023 (Semaine Internationale du Transport et de la Logistique), La Poste, à travers la voix de son directeur de la logistique urbaine (La Poste Courrier et Colis) Jean-Louis Carrasco, est intervenue pour expliquer son plan de décarboner complètement sa logistique urbaine d’ici 2050. La Poste, qui est le service postal national de la France,

Alors qu’une campagne de vaccination généralisée (portée par l’Institut National du Cancer) contre le papillomavirus a été lancée par le gouvernement dans les collèges français et à destination des élèves de 5ème, on estime encore aujourd’hui que près de 8 personnes sur 10 sont exposées aux Papilloma Virus Humains (PVH) au cours de leur vie.

La livraison de produits frais à vélo s’est imposée dans les centres-villes à mesure que le e-commerce alimentaire et les circuits courts se sont développés. Le défi n’est plus de savoir si un vélo peut transporter une charge, mais de garantir la chaîne du froid sur toute une tournée, sans moteur frigorifique embarqué. Fabricant de

Trois lettres reviennent dans chaque appel d’offres de transport frigorifique : ATP. On les lit sur chaque caisse de camion frigorifique, et dans chaque contrôle sanitaire. Derrière l’acronyme se cache un accord des Nations unies. Il fixe les exigences techniques des engins servant au transport des denrées périssables. En France, la norme ATP n’est pas

Une plaque eutectique, c’est ce qui transforme un simple conteneur isotherme en système de réfrigération autonome. Sans elle, l’isolation d’une caisse isotherme ne fait que ralentir la montée en température. Avec elle, en revanche, le contenu reste à la bonne température pendant plusieurs heures, sans branchement, sans moteur, sans consommation d’énergie. C’est précisément cette distinction

Conteneur isotherme 53 L, 80 L ou 370 L ? Découvrez comment dimensionner votre box isotherme selon votre activité, votre véhicule et vos bacs GN.